Rettungsgasse wird Pflicht: Neue DGT-Regel für Staus ab 1. Oktober

Ab dem 1. Oktober müssen Autofahrer in Spanien im Stau eine Rettungsgasse bilden. Die Regel gilt auf Autobahnen und Schnellstraßen, sobald der Verkehr auf Schrittgeschwindigkeit abbremst oder zum Stehen kommt. Grundlage ist die Reform der Straßenverkehrsordnung durch das Real Decreto 518/2026.

• Die Rettungsgasse wird ab 1. Oktober 2026 zur Pflicht, nicht nur zur Empfehlung.
• Sie gilt auf Autobahnen (autopistas) und Schnellstraßen (autovías).
• Ausgelöst wird die Pflicht bei Schrittgeschwindigkeit oder Stillstand.
• Bei zwei Fahrspuren entsteht die Gasse in der Mitte zwischen beiden Spuren.
• Bei drei oder mehr Spuren entsteht sie zwischen der linken und der benachbarten Spur.
• Grundlage ist das Real Decreto 518/2026 vom 24. Juni.
• Ziel ist die schnellere Durchfahrt von Polizei und Rettungsdiensten.

Die spanische Regel unterscheidet sich von der deutschen: Bei drei Spuren entsteht die Gasse zwischen der linken und der zweiten Spur – wie in Deutschland auch, aber bei zwei Spuren exakt in der Mitte.

Was sich zum 1. Oktober ändert

Die spanische Verkehrsbehörde DGT verpflichtet Autofahrer ab dem 1. Oktober dazu, im Stau eine Rettungsgasse zu bilden. Bislang war das in Spanien nicht ausdrücklich vorgeschrieben.

Die Regel greift auf Autobahnen und Schnellstraßen, wenn eine Verkehrsstockung dazu führt, dass Fahrzeuge nur noch im Schritttempo fahren oder ganz zum Stehen kommen. In diesem Fall müssen sich die Fahrzeuge so einordnen, dass ein freier Korridor für Einsatzfahrzeuge entsteht.

Dieser Korridor erhält offiziell die Bezeichnung „carril de emergencia" – Rettungsgasse. Es handelt sich ausdrücklich nicht um eine Empfehlung, sondern um eine Verpflichtung.

So wird die Rettungsgasse gebildet

Wie die Gasse entsteht, hängt von der Zahl der Fahrstreifen in Fahrtrichtung ab.

Bei zwei Fahrspuren: Die Rettungsgasse entsteht in der Mitte zwischen beiden Spuren. Fahrzeuge auf der linken Spur fahren nach links, Fahrzeuge auf der rechten Spur nach rechts an den Fahrbahnrand.

Bei drei oder mehr Fahrspuren: Die Gasse wird zwischen der äußersten linken Spur und der unmittelbar daneben liegenden Spur gebildet. Fahrzeuge auf der linken Spur weichen so weit wie möglich nach links aus, alle übrigen so weit wie möglich nach rechts.

In beiden Fällen entsteht damit ein durchgehender freier Streifen, durch den Polizei, Feuerwehr und Rettungsdienste vorankommen.

Teil einer größeren Reform

Die Neuerung ist Teil der Reform der spanischen Straßenverkehrsordnung, die mit dem Real Decreto 518/2026 vom 24. Juni beschlossen wurde. Die Reform enthält weitere Maßnahmen, unter anderem zum Schutz besonders gefährdeter Verkehrsteilnehmer.

Ziel ist es, die Vorschriften an veränderte Mobilitätsformen anzupassen. Dazu zählen unter anderem der zunehmende Rad- und Kleinstfahrzeugverkehr sowie die höhere Verkehrsdichte auf den Hauptachsen.

Was deutsche Autofahrer wissen sollten

Wer aus Deutschland kommt, kennt das Prinzip der Rettungsgasse. Bei drei Spuren ist die spanische Regelung praktisch identisch mit der deutschen. Bei zwei Spuren gilt in beiden Ländern die Bildung in der Mitte.

Zwei Punkte sind dennoch wichtig:

• Die Gasse muss gebildet werden, sobald der Verkehr auf Schrittgeschwindigkeit abbremst – nicht erst, wenn ein Einsatzfahrzeug zu hören ist.
• Der Seitenstreifen bleibt weiterhin für Pannen und Notfälle reserviert und ersetzt die Rettungsgasse nicht.

Für Urlauber, die im Herbst und Winter mit dem eigenen Fahrzeug nach Spanien fahren, gilt die Regel ab dem 1. Oktober ohne Übergangsfrist. Weitere Verkehrsthemen finden Sie in unserem Mietwagen- und Verkehrs-Hub.

Fazit

Ab dem 1. Oktober ist die Rettungsgasse auf spanischen Autobahnen und Schnellstraßen Pflicht. Die Regel ist einfach: Bei zwei Spuren entsteht der Korridor in der Mitte, bei drei oder mehr Spuren zwischen der linken und der benachbarten Spur. Wer die Systematik kennt, kann im Ernstfall ohne Zögern reagieren.