Benzin kostet in Spanien wieder mehr als Diesel

Beim Tanken in Spanien hat sich das Preisverhältnis verändert: Nach den jüngsten Daten des EU-Ölpreisberichts kostet ein Liter Benzin im landesweiten Durchschnitt rund 1,81 Euro. Für einen Liter Diesel werden etwa 1,79 Euro verlangt. Damit ist Benzin erstmals seit Anfang März wieder teurer als Diesel.

Der Unterschied beträgt lediglich etwa 2 Cent pro Liter. Bei einem Tankvorgang mit 50 Litern entspricht das einem Euro. Dennoch zeigt die Entwicklung, wie stark steuerliche Eingriffe die sichtbaren Preise an den Zapfsäulen beeinflussen.

Bei den genannten Werten handelt es sich um landesweite Durchschnittspreise. Abhängig von Region, Tankstellenbetreiber, Autobahnnähe und Wettbewerb können die tatsächlichen Preise deutlich abweichen.

Die Steuerentlastung gibt den Ausschlag

Dass Diesel derzeit wieder etwas günstiger ist, lässt sich nicht allein mit Angebot und Nachfrage erklären. Der entscheidende Faktor ist die unterschiedliche steuerliche Entlastung, die im September für beide Kraftstoffarten gilt.

Der spanische Maßnahmenkatalog sieht einen Mechanismus vor, der auf starke Preissteigerungen reagiert. Diesel hatte sich im Juli gegenüber dem Vorjahresmonat um 15,7 Prozent verteuert. Dadurch wurde die vorgesehene Schutzklausel ausgelöst und die Entlastung für Diesel auf 20 Cent je Liter erhöht.

Bei Benzin lag der entsprechende Anstieg mit 7,3 Prozent deutlich niedriger. Deshalb wurde die steuerliche Entlastung auf 5 Cent je Liter reduziert. Diesel erhält im September somit einen steuerlichen Vorteil von 15 Cent pro Liter gegenüber Benzin.

Ohne Steuern wäre das Verhältnis anders. Nach der von EL PAÍS veröffentlichten Auswertung läge Benzin rechnerisch bei durchschnittlich rund 1,07 Euro pro Liter, Diesel dagegen bei etwa 1,30 Euro. Der höhere Produktpreis des Diesels wird an der Tankstelle gegenwärtig durch die stärkere steuerliche Entlastung überlagert.

Der aktuelle Abstand von 2 Cent ist daher kein zuverlässiger Hinweis darauf, welche Kraftstoffart dauerhaft günstiger bleiben wird.

Warum Diesel auf dem Weltmarkt unter Druck steht

Diesel war bereits vor der steuerlichen Anpassung stärker von Preissteigerungen betroffen als Benzin. Dafür gibt es mehrere Gründe.

Europa ist bei Diesel und anderen sogenannten Mitteldestillaten stärker von Importen und internationalen Raffineriekapazitäten abhängig. Der Krieg in der Ukraine, Einschränkungen beim Handel mit russischen Ölprodukten und die Konflikte im Nahen Osten haben die Versorgung und Transportwege zusätzlich belastet.

Hinzu kommen Veränderungen bei der Raffinerieproduktion. Rohöl wird nicht automatisch zu gleichen Teilen in Benzin und Diesel umgewandelt. Je nach Anlage und eingesetztem Rohöl unterscheiden sich die produzierten Mengen. Engpässe bei einzelnen Produkten können daher entstehen, obwohl grundsätzlich noch ausreichend Rohöl auf dem Weltmarkt vorhanden ist.

Auch Wechselkurse spielen eine Rolle. Erdöl und viele Mineralölprodukte werden international in US-Dollar gehandelt. Wird der Euro gegenüber dem Dollar schwächer, können die europäischen Einkaufskosten selbst bei einem unveränderten Ölpreis steigen.

Was am 30. September passieren könnte

Die gegenwärtigen Entlastungsmaßnahmen gelten zunächst bis zum 30. September 2026. Ob die spanische Regierung sie verlängert, verändert oder auslaufen lässt, war zum Veröffentlichungszeitpunkt noch nicht abschließend entschieden.

Sollte die stärkere Dieselentlastung beendet werden, könnte sich Diesel wieder spürbar verteuern. Ein konkreter künftiger Literpreis lässt sich daraus jedoch nicht ableiten. Bis Ende September können sich auch Rohölpreise, Raffineriemargen, Wechselkurse und Großhandelspreise verändern.

Eine Verlängerung der Maßnahmen würde nicht automatisch stabile Preise garantieren. Umgekehrt muss ihr Auslaufen nicht zwingend zu einem Anstieg um den vollständigen bisherigen Entlastungsbetrag führen. Entscheidend ist, in welchem Umfang die steuerlichen Veränderungen tatsächlich an den Zapfsäulen ankommen.

Was die Preise für Autofahrer bedeuten

Wer regelmäßig in Spanien fährt, kann durch einen Preisvergleich mehr sparen als durch die derzeitige Differenz zwischen Benzin und Diesel. Zwischen zwei Tankstellen derselben Stadt können die Unterschiede größer sein als 2 Cent pro Liter. Besonders teuer sind häufig verkehrsgünstig gelegene Stationen an Autobahnen und wichtigen Reiserouten.

Das spanische Energieministerium stellt eine offizielle Tankstellenpreissuche zur Verfügung. Dort lassen sich aktuelle Preise nach Provinz, Gemeinde und Kraftstoffart vergleichen. Vor längeren Fahrten kann es sich lohnen, bereits im Stadtgebiet oder abseits der Autobahn zu tanken.

Bei der Entscheidung zwischen einem Benzin- und einem Dieselfahrzeug sollte der aktuelle Literpreis nur eine untergeordnete Rolle spielen. Verbrauch, jährliche Fahrleistung, Anschaffungskosten, Wartung, Versicherung, Umweltzonen und möglicher Wertverlust sind langfristig wesentlich wichtiger.

Ein Diesel kann trotz eines höheren Produktpreises wirtschaftlicher sein, wenn er weniger verbraucht und regelmäßig über längere Strecken gefahren wird. Bei kurzen Stadtfahrten kann ein Benzin-, Hybrid- oder Elektrofahrzeug die sinnvollere Lösung sein. Die momentane Differenz von 2 Cent erlaubt deshalb keine allgemeingültige Empfehlung.

Auswirkungen auf Urlauber und Unternehmen

Auch Mietwagenurlauber spüren die hohen Kraftstoffpreise. Bei einer 1.000 Kilometer langen Rundreise können bereits kleine Unterschiede beim Verbrauch stärker ins Gewicht fallen als der Abstand zwischen Benzin und Diesel.

Wer einen Mietwagen übernimmt, sollte prüfen, welcher Kraftstoff erforderlich ist und welche Tankregelung im Vertrag steht. Eine falsche Betankung kann erhebliche Schäden verursachen und ist in gewöhnlichen Versicherungspaketen häufig nicht vollständig abgedeckt.

Für Transportunternehmen, Handwerksbetriebe, Landwirtschaft und Lieferdienste ist vor allem der Dieselpreis relevant. Steigende Betriebskosten können sich mittelbar auf Lebensmittel, Dienstleistungen und Waren auswirken. Wie stark Unternehmen höhere Kosten weitergeben, hängt jedoch von Wettbewerb, Verträgen und Branche ab. Aus den aktuellen Kraftstoffpreisen lässt sich daher keine konkrete allgemeine Preissteigerung ableiten.

Was belegt ist und was offenbleibt

Belegt sind die aktuellen Durchschnittspreise von ungefähr 1,81 Euro für Benzin und 1,79 Euro für Diesel sowie die unterschiedliche steuerliche Behandlung im September. Ebenfalls fest steht, dass die derzeitigen Maßnahmen zunächst Ende September auslaufen.

Noch nicht entschieden ist, ob die Regierung das Entlastungspaket verlängert. Ebenso unsicher bleibt, wie sich die internationalen Öl- und Produktmärkte in den kommenden Wochen entwickeln.

Die Aussage, Diesel bleibe nun dauerhaft günstiger, wäre deshalb verfrüht. Der aktuelle Preiswechsel ist vor allem eine Momentaufnahme unter besonderen steuerlichen und geopolitischen Bedingungen.

Fazit

Benzin ist in Spanien erstmals seit März wieder etwas teurer als Diesel. Der Abstand an der Zapfsäule ist mit rund 2 Cent pro Liter gering. Dahinter steht jedoch eine wesentlich größere steuerliche Differenz: Diesel wird im September um 15 Cent stärker entlastet als Benzin.

Für Autofahrer lohnt sich daher vor allem der Vergleich konkreter Tankstellenpreise. Die nächste entscheidende Frage stellt sich Ende September. Dann muss die spanische Regierung festlegen, ob und in welcher Form die Entlastungen fortgeführt werden.